Шорт-корс ARRMA SENTON 4X4 V3 MEGA 550 Brushed RTR (красный)

Шорт-корс ARRMA SENTON 4X4 V3

Быстрый и прочный шорт-корс ARRMA SENTON 4x4 MEGA совместим с 2S Li-Po аккумуляторами и готов к заездам по пересечённой местности из коробки. Обновлённая версия совмещает в себе множество доработок и предоставляет пользователю больше возможностей для езды по бездорожью.

Шорт-корс трак SENTON 4x4 MEGA разработан с большим запасом прочности для экстремальной езды по пересечённой местности. Благодаря большим ходам подвески, усиленному шасси и увеличенному клиренсу за счёт переработанной геометрии рулевого механизма, модель отличается ещё большей проходимостью. Комплект поставки включает обновлённую радиоаппаратуру управления Spektrum SLT и приёмник SLR300. Благодаря эргономичному дизайну передатчика SLT3, его прорезиненной ручке и рулевому колесу из вспененного мягкого материала, вы проведёте заезды с максимальным комфортом, поскольку у вас не будут уставать руки, а точность управления будет на высоте! Для новичков есть специальный режим с ограничением газа до 50 и 75%. Шорт-корс сохранил оригинальную модульную конструкцию, которую разработали инженеры ARRMA специально для более удобного обслуживания модели.

Силовая установка состоит из мощного мотора MEGA 550 класса, усиленной моторамы, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Силовой модуль может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт.

При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до проскальзывающего сцепления. Передаточные числа без труда могут быть настроены благодаря простому доступу к механизму редуктора.

Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый отсек для приёмника, сервопривода и регулятора оборотов. Электронный регулятор оборотов установлен сверху отсека, что позволило упростить доступ к кнопке включения/выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены.

Дифференциал имеет инновационную модульную конструкцию, чтобы отсоединить задние приводы вам необходимо открутить всего 8 винтов. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и модулю трансмиссии. ARRMA SENTON 4x4 MEGA готов к конверсии под бесколлекторную систему. Большие и прочные шестерни могут противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, это позволяет выдерживать передачу очень большого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при заездах по бездорожью и камням.

Постоянный полный привод осуществляется посредством усиленных карданных валов телескопического типа. Такие валы не смогут просто так сломаться под высокой нагрузкой!

Отзывчивое рулевое управление было достигнуто благодаря обновлённой геометрии механизма, встроенный в качалку рулевого управления сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом.

Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей. Система типа «койловер» применяется специально для простой и удобной настройки.

Прочные литые диски MT с покрышками dBoots Fortress обеспечивают ARRMA SENTON высокое сцепление с любым типом покрытия. Благодаря унифицированному креплению аккумуляторной батареи вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po так и Ni-MH. Данная версия комплектуется аккумулятором Dynamite ёмкостью 3300 мАч напряжением 8.4 В, время катания на одном заряде увеличилось на 35% по сравнению с предыдущей версией.

ARRMA SENTON 4X4 V3 в деталях

Аппаратура Spektrum SLT3 2.4GHz с влагозащищённым приёмником SLR300

• Быстрый отклик;
• Рулевое колесо из специального мягкого вспененного материала;
• Улучшена эргономика ручки и курка;
• Улучшен отклик по каналам газа и руля;
• Двухпозиционный переключатель 3-го канала;
• Ограничение по каналу газа 50% и 75% для новичков;
• Совместима с приёмниками Tactic SLT.

Ni-MH аккумулятор Dynamite 3300 mAh 8.4V Speedpack

• Время работы от одного заряда аккумулятора увеличилось на 35%;
• Сборка из семи Ni-MH элементов размера SC;
• Ёмкость — 3300 мАч;
• Напряжение — 8,4 В;
• Разъем IC3 (совместим с EC3).

Цифровой сервопривод Spektrum SPMS650

• Усилие 6 кг-см при 6 В;
• На 20% большее усилие по сравнению с сервоприводом ADS-5 (установлен на предыдущей версии модели);
• Влагозащита.

Усиленное шасси

Усиленное шасси и усилители мест крепления осей рычагов из анодированного алюминия.

Легкодоступный съёмный моторный модуль

Трансмиссия с проскальзывающими шестернями и фрикционное сцепление

Подшипники с резиновыми пыльниками

Доработанное рулевое управление

Большие углы поворота и увеличенный клиренс для прохождения камней за счёт новой геометрии рулевого механизма.

Трансмиссия готова к установке бесколлекторной системы

Валы трансмиссии изготовлены из нержавеющий стали, а шестерни — из композитного пластика, в точности как на моделях версии 4S BLX. Переход на бесколлекторную систему не займёт много времени и не потребует доработок.

Изменённый рисунок протектора

Новый рисунок протектора для эффективного отвода грязи и воды.

Шины dBoots Fortress SC

На эффектных чёрных дисках SC установлена резина dBoots Fortress SC, SENTON 4X4 MEGA RTR получил идеальное сцепление на всех видах покрытия.

Силиконовые прокладки

Маслонаполненные амортизаторы имеют силиконовые прокладки.

Усиленные бамперы

Надёжная защита от столкновений.

Проверенная мотоустановка

• Коллекторный мотор MEGA 12T 550 класса;
• Влагозащищённый регулятор оборотов MEGA;
• Разъёмы IC3 (совместимы с EC3).

Простой доступ к силовому модулю

• Чтобы извлечь модуль из шасси, достаточно открутить один винт;
• Включает мотор, фрикционное сцепление и корпус трансмиссии.

Модуль электроники с простым доступом

• Радиобокс, крепление сервопривода и площадка регулятора выполнены в виде единого влагозащищённого модуля;
• Герметичный отсек приёмника;
• Крепление регулятора сверху модуля для простого доступа;
• Сервопривод расположен сбоку модуля для быстрого обслуживания.

Дифференциалы с металлическими шестернями

• Большие металлические шестерни отличаются особой прочностью, так необходимой для монстр-трака;
• Простой доступ и демонтаж модуля для обслуживания.

Массивные композитные стойки амортизаторов

Ключевые особенности:

• Усиленное шасси и крепление кузова;
• Рулевая система перепроектирована для обеспечения максимального клиренса;
• Проскальзывающее сцепление;
• Сервосейвер 23Т;
• Готов под бесколлеторную конверсию;
• Трансмиссия с проскальзывающими шестернями;
• Влагозащищённые подшипники с резиновыми пыльниками;
• Маслонаполненные амортизаторы с силиконовыми сальниками;
• Обновлённый дизайн кузова, новая цветовая схема и декали, обновлённые передний и задний бамперы;
• Коллекторный мотор 550 класса;
• Влагозащищённый электронный регулятор скорости;
• Разъемы IC3, совместимы с EC3;
• Модульная конструкция с максимально простым доступом для обслуживания:
  • • Силовая установка с лёгким доступом;
    • Модуль электроники с упрощённым доступом;
    • Простое обслуживание переднего и заднего дифференциала.
• Передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах;
• Металлические дифференциалы;
• Настраиваемый клиренс;
• Крепление кузова можно регулировать по высоте;
• Увеличенные брызговики;
• Внедорожная резина dBoots Fortress SC;
• Многоспицевые литые диски чёрного цвета;
• Зарядное устройство ADC-N7 7-cell NiMH;
• Максимальная скорость 48 км/ч развивается при оптимальных передаточных числах.

В комплекте:

• Шорт-Корс ARRMA SENTON 4X4 MEGA 550 1/10 Scale 4WD RTR (красный кузов);
• Влагозащищённый электронный регулятор скорости MEGA;
• Коллекторный мотор MEGA 12T 550;
• Влагозащищённый сервопривод Spektrum SPMS650;
• Приёмник Spektrum SLR300;
• 3-канальный передатчик Spektrum 2.4GHz SLT3;
• Аккумулятор Ni-MH 3300 мАч 8,4 В Dynamite 7-Cell Speedpack;
• Пользовательская инструкция.

Необходимо докупить:

• 4 батарейки размера АА для передатчика.